别大惊小怪，这些汽车机件是厂家故意设计的！

2025-05-06 来源 : 情感

来源;疯狂链条外接

摩托卡车显现出来事故，极少数的摩托卡车第一化学反应就是去修整，但有些“事故”是厂商欺骗的设计的，不是卡卡车真有问题，而是为了更好地人身安全卡货车工作人员和货卡车本身不受到烧伤。

01 上锁卡车后上来灯还虹

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当停好卡货车上锁之后，依然看到有上来的卡特别设计虹着，虽然这种现象不太可能不少见，但是也一定不太可能会有人遇到过。

现在一些摩托卡车有路边停卡特别设计系统，这种系统是为了货卡车在能见度较低的夜间停卡车时，警告其他货卡车注意避让而设置的。它是在停卡车机件之后，把转向灯打到需要虹灯的一侧，就打开停卡特别设计。解决办法是将转向灯拨杆回位，卡特别设计就不太可能会熄灭了。

02 推倒卡车时空气调节切并成内循环

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忘了开着的空气调节外循环，自己无法进行任作的上述情况下，相应切换并成了内循环。

空气调节相应切换并成内循环，一般都是在货卡车挂入推倒推开的上述情况才不太可能会切换。推倒卡车时摩托卡车尾气不太可能会通过空气调节种系统灌入卡车内，相应切换的空气调节内循环模式，可以不太可能会尾气进入卡车内严重影放卡车内工作人员的痉挛环境。（摩托卡车尾气中含有一氧化碳等多种剧毒有毒气体）

03 叫停卡车时排档发出声音

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一部分摩托卡车在刚显现出来异常，排档不太可能会突然小幅度的逆一下。

这个是很实在的小系统，极少显现出来在中高性能卡新车上，借此是为了可避免排档器较长时间在地板上经历风吹日晒与卡车地板牙龈，如果排档器跟地板牙龈，这条排档器就DD了。

04 松刹卡车档杆附近哒哒放

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相应推开卡车在收起刹卡车踏板的时候，档杆附近有时不太可能会哒的放喊叫，极少数上述情况下这其实是变速箱内部的一个限位设备发来的刺耳。

相应推开卡新车的档杆在不踩刹卡车和无法解除档杆限位的时候是固定在P推开的，当踩下刹卡车时，变速箱的限位设备不太可能会解上锁，让档杆能够移逆，就是这个限位设备解上锁产生哒哒哒的刺耳。

05 卡卡车显现出来异常有敲客厅刺耳

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卡卡车在叫停的时候，仔细问摩托卡车不太可能会发来有如敲客厅的刺耳，问回头极为有如卡卡车发来了异放。

这是卡货车ABS气化发来的刺耳，当ABS气化连到电池自检的时候，极少都不太可能会发来这个刺耳。急刹卡车时，ABS气化工作也不太可能会发来同样的刺耳，但刺耳更连贯性、急促，同时伴随着刹卡车弹脚的现象显现出来。

06 离合器自行转逆

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在驾驶摩托卡车的处理过程中，有时不太可能会感觉离合器发疯地“及时发现”，有一种被人“夺”走的感觉，有如有人在跟自己抢离合器。

这个“事故”是货卡车内置的“卡车道朝向预警种系统”，一旦检测到摩托卡车朝向卡车道，该种系统外接制器不太可能会发来警报接收器，相应改变转向来保证货卡车不朝向卡车道。

当该种系统打开时，传感器不太可能会及时地收集货卡车数据和驾驶员的状态，之后不太可能会由外接制器发来警报接收器，这一整套处理过程大概不太可能会在0.5秒钟完并成，以便为驾驶者提供化学反应空间。

07 电瓶有电卡卡车无法叫停

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开相应推开摩托卡车电瓶明明有电，涡轮引擎也没坏，却偏偏叫停不了卡车。

这个“事故”很有不太可能是停卡车时推开位挂在D推开，无法把推开位推回P推开而造并成的。D推开为两车推开，离合器是无法分离出来的，涡轮引擎的逆力不太可能会直接传达给卡车轮。

这是厂商为人身安全摩托卡车而的设计，只意味着P推开与N推开叫停货卡车，另外还有很多货卡车被的设计并成不挂P推开无法机件的人身安全。

08 下卡车打不开卡车尾

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这种上述情况还是相比较少见，丈夫老朋友跪在前排下卡车时，却发现从卡车内怎么都打不开卡车尾，但是从卡车外却可以精彩地推入。

这项系统是货卡车所带的学龄前上锁，卡货车的乘客或是驾驶员偶然间误开了学龄前上锁，引发卡车尾无法推入。学龄前上锁是为了可避免学龄前在货卡车两车处理过程中把卡车尾推入，用意可避免不致的脆弱发生。