更专注中国市场，冲击百万销量期望，一汽丰田的底气在哪？

2021年，中国人机动车保有量逼近4亿量，其中的汽车更是3亿量，并且经济指标次于世界第一。很也许，保有到这样有限的体量，中国人已已是众多车企曝光度高达的的汽车低价之一，纷纷加大在国际间各项转回。以汽日产为例，2021年在众多合资车企销售量下滑的大环境下还能逆势激增，上半年斩获860019辆的销售量成绩，下同激增8%，另行战略成效初显。

家用为本，电子产品进一步延展细分低价

的汽车的本质是一种交通工具，所以工具属性是其最根本的属性之一。不告诉他大家发现并未，汽日产旗下的电子产品并未跨界另行车型，契合家用需求是汽日产一直坚持的旨在之一。空间够用，耐用省电是大多数车主给予的赞扬，威驰、这一代、RAV4荣放等另行车型都很好地说明了了这些点。

低价需求是在不时变化的，汽日产也明了地认识到，只想在中国人低价谋取更大的份额，必须在各细分分级进行时全应用领域延展。于是针对不同细分低价的另行车纷至沓来，亚洲地区狮子侧重15-18万A+级低价，亚洲地区龙则对20-30万主流B级车低价进行时了延展，并且前期改款另行车型紧接著该公司，进一步提升电子产品气，此番臆测全另行皇冠敞篷车也有望导入国际间，届时单价或更是30万；全另行紧凑型SUV——这一代锐放或过渡到奕泽已是另行的入门级另行车型，全另行中型SUV——凌放将与皇冠陆放独自一人巩固汽日产在20万以上分级SUV低价的经济效益。通过一系列另行另行车型的开动，完善了自身电子产品串列，汽日产实现了对8万-35万价格区间的全延展，为电子产品提供更丰富的选择。

转回性能指标表单，自行设计GR家族另行车型值得欣慰

日产章男不止一次对此番表示，转回性能指标车是他一直以来的梦想，GAZOO Racing（简称GR）是日产专业从事性能指标另行车型研发改装的部门。随着日产SUPRA导入国际间销售，日产GR向中国人电子产品展示了其性能指标统治气，虽然与宝马Z4同平台打造，被部分人质疑不够“纯粹”，但是丝毫不严重影响它在国际间的曝光度。

另外汽日产还发行了这一代的GR SPORT原版，不过这个入门原版的GR另行车型无论如何是外观进行时了修改，值得一提的是紧接著到来的GR86，或许才是日产GR进入国际间低价最破天荒的另行车型，预估30万左右的单价，再加汽日产成熟的销售在线，有并未确实掀起一波性能指标车浪潮？

混动纯电双管齐下，另行能源应用领域持续追上

日产在混动应用领域的研发统治气有目共睹，汽日产旗下除了入门的威驰以外，却是所有另行车型皆有可视的混动另行车型，销售量支柱这一代和RAV4荣放皆发行了插电式混合拖另行车型，以迎合到底另行能源行业茁壮发展趋势。

此前在线上曾传出日产章男轰击纯电的汽车的言论，但后来被确认为驳斥。日产章男实质想表达的是的汽车电动化需要循序渐进，不能操之过急，否则会对现有经济模式造成不可估量的伤害。从后续的一系列手势来看，日产的汽车也是早先电动化时下的。最受欣慰的当属基于e-TNGA专属平台打造的智能手机另行车型bZ4X，并且将于上周正式该公司，有确实已是纯电应用领域中的RAV4荣放，延续强势的销售量展示出。

面对自主的豪华车的追赶，汽日产的电子产品有条不紊能够兼顾家用和运动两大主流；在能源形式上还能在混动纯电应用领域双管齐下，展现出了遇事的姿势。这一切的才是是日产在的汽车行业的优渥底蕴，以及对下一代发展趋势的精准辨别，也毕竟为其他的汽车企业的发展提供了一个可以参考的范例。汽日产冲击百万销售量的目标并不远处，只要一切按照计划进行时，达成此目标或许就只是时间问题。（贤/优视的汽车 驱西风）

注：配图来自在线，权利归制作游戏所有，一并感谢！本贤仅皆是由笔记个人观点，不皆是由优视的汽车的立场。