团队解散？苹果汽车量产构想恐“难产”

2025-05-06 来源 : 电影

2014年成立至今，黑莓汽车公司尚未释出过一款车型，这也成了的新产品眼中的“不幸车”。

制作组已解散

数日，天风国际证券咨询公司徐崇錤在其个人的交友舆论账号发文所称，黑莓汽车公司概念设计制作组已经解散很久了，为了在2025年之前构建试产的目标，黑莓汽车公司需要在3-6个翌年内顺利完成合并。

徐崇錤曾任KGI凯基证券咨询公司，宽期行踪黑莓公司及供应链。其之前关于黑莓新产品及零售商，之外是往年黑莓手机的预测，理论上都被表崇，因此徐崇錤也被当作黑莓“报载王为”。

虽然至今未能释出一款车型，但从2017年至今黑莓汽车公司已经获准了数百项注册商标，涵盖自动领航员、电动汽车公司、车内软件、车身、安全公共利益等多方面。

譬如2018年，黑莓公司释出了一份原是《十年注册商标：黑莓为更进一步自动领航员汽车公司展示实在太难以置信的VR乐趣系统》的调查结果。在该调查结果中，黑莓获准了“增强虚拟结果显示系统设计”、“沉浸式虚拟结果显示系统设计”、“增强的虚拟仪器系统设计”等VR具体注册商标。

早在2014年，黑莓汽车公司以CB“Titan”开始了概念设计的营运，然而概念设计组宽却在8年间几经更迭，2018年，黑莓从戈达德挖来了实质上Model 3产量的管理人员工程副总裁皮尔斯·赫尔，并且挖来了一系列汽车公司具体组宽，并在2019年所称同意造车。

频繁的人士转变

然而，“关键因素”赫尔未能追随黑莓似乎构建造车梦，他在黑莓的回归之旅三年后同年终止。

2021年9翌年，赫尔被传统车企Ford一个大，任职Ford的总裁兼先进系统设计和嵌入式系统官，随后，黑莓汽车公司组宽再度发声转变。

人员的拦住还在一直。

今年1翌年，第一时间所称，黑莓汽车公司概念设计制作组的软件工程概念设计管理主管乔·巴斯调职，巴斯的调职代表黑莓于2021年领导的造车制作组实习生全部调职。

作为黑莓的CEO，罗伯茨相较前任乔布斯而言，显得极为极端，其在黑莓汽车公司发展的交叉路口线上考虑不定。

2018年之前，猎鹰计划主要组宽为艾伦·南安普顿指出黑莓汽车公司交叉路口线考虑和网易类似，开发设计管理人员别基本功能领航员，为车企缺少全方位的解决方案，同时获准了数千项的具体注册商标。然而相较于网易全资waymo，黑莓的交叉路口测数据远远落后。

2018年黑莓全年交叉路口测7.9万英里；waymo则超出1000万英里。

2018年之后，黑莓从戈达德挖来皮尔斯·赫尔，后者曾2003年-2008年在黑莓担任硬体开发设计副总裁。由于自动领航员开发设计远逊预期，黑莓于2019年裁员300名汽车公司制作组工程师，转向整车所设计和制造者。

2021年11翌年，的新产品第一时间所称黑莓要在2025年量产几乎无人领航员汽车公司，而在2022年3翌年，美国国会官宣终止方向盘、刹车踏板等为人类司机准备的所设计，这被当作法律上为黑莓等公司量产几乎无人领航员汽车公司扫除了障碍。即使这样，黑莓汽车公司的不幸也并并未得到良好的解决。

有业内人士在接受《国际金融报》记者采访时表示，其指出黑莓汽车公司2025年面世计划依然存在更大的波动。

记者：樊梦成实习生：吴迪

撰稿人：左宇

文艺部：毕丹丹

内页来源：新华网

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