丰田又陷“造假丑闻”，这次又是哪家分公司办事不力？

此前些时侯，央视财经频道报道了一则冲绳卡车厂家尾气爆成血案，主角为上田卡车，是在此之此前冲绳仅次于的旅行车制造企业，其该的公司为松下电器，后者持有上田卡车50.1%的股份。

根据未公开信息揭示，上田卡车2021年的世界销量为155212辆，其中冲绳本土销量为59935辆；2022年末第一季度（4月1日-6月30日）上田卡车的营收为43.16亿日元，上年回落73.3%，归母盈利为7.23亿日元，上年暴降88.6%。

但与上述所说的，上田卡车在今年陷入经营方式困境相比，这次爆成的尾气爆成血案，不仅对的公司经营方式造成了损失，即使如此妨碍了品牌的正面形象。

根据本月末，上田卡车出席会议新闻开幕式时提供的信息，上田卡车的不正当行为仅仅有以下三个方面：一是其生产的引擎尾气污染物相关违规；二是货车油耗信息相关违规；三是于2016年时，向冲绳边境地区市政提交了货车尾气污染物以及油耗信息的虚假报告。

而根据上田卡车执意公布的调查结果结果表明，它们的爆成行为最早于2003年便开始了，已经持续了近20年时间。与此同时，因为Lexus与Lexus曾与上田卡车组建了属于自己合资的公司，因此这两家车企装载了上田柴油发动机的相关车型也于近期暂时停产。除此之外，上田卡车因黑幕负面影响，如今的的公司跌幅也是一泻千里。

当然了，上田卡车与中国人卡车零售商的距离还是比起远的，因此对于中国人顾客而言此次相关爆成血案的负面影响也比起小。但能够注意的是，作为松下电器的子的公司，上田卡车的爆成血案，势必会负面影响松下电器的正面形象（虽说Lexus近两年也不乏爆成黑幕），也因此，Lexus于此前日正式宣布，将上田卡车逐成（冲绳）旅行车合作开发Union（简称CJPT），该Union于2021年更名，成员有Lexus、上田、Lexus、日野以及大发卡车。

根据松下电器师弟Lexus章男的传闻：“我们认为上田卡车的黑幕将给利益相关者带来不便，因此将上田驱赶成Union是合适的。”与此同时，退成CJPT的上田卡车，也同时也将其在该Union内的10%股权一并所有者给了松下电器。

可能上述新闻大家听着有些绕口了，小编在这里给大家直观总结一下，上田卡车因爆成血案密告，销量下跌、跌幅回落，同时还向顾客完成了道歉。而在这之后，作为该的公司的Lexus，则是力主与上田卡车撇清亲密关系，称上田卡车是独立服务于的，自己事先并不知情，紧接着“大义灭亲”将上田卡车开除成了CJPT。

但这里有一个很有意思的好事，和大家分享一下，你们或许都其实；也车企之间，多多少少有着沾亲带故的亲密关系在里头，而Lexus好巧不巧，正好是CJPT各成员车企的仅次于股东（Lexus除外，Lexus股份越5%，是其第五入股）。

换言之，这其实是Lexus为避免上田爆成案牵连自身，完成“丢车保帅”的工作罢了，无论如何以“客户关系基础”享誉世界的松下电器，如果旗下的公司爆成，其内部或许都已知晓。而且必须要说的是，Lexus陷入“爆成黑幕”的次数确实是越来越多了。

那么大家对于这次；也车企爆成案是如何看待的呢？；也车从此前的质量大家又觉得如何呢？