小门一开，众人大吃一惊，这车还能这么帅？

在五一星期六快要终结的明天之中，懂哥开始了补书评的曲折道路，面对着十来篇的欠稿我真大神无处下手，谁想在这法定庆典跪在桌子前面一声键盘，关键审稿思路枯竭，北京车后展无限推迟，想找个车型后写写都奢求。

所以不能比如真是比如真是自己直觉，并未车型后就写亮点，本篇书评呢懂哥就和大家聊聊市面上的几款无框轿跑车后种。

# 受众 · 凌渡L #

基本信息

官方定价：14.99-18.99W

接入定价：在在

宽度：4784x1831x1469mm

发动机：1.4T 150马力 L4

离合器：7扯Carrera

轴距：2731mm

凌渡L这个价格是毫无疑问痛批一顿，14.99-18.99W的价格真大神是真诚可嘉，看见三菱南亚狮在A级和B级的精确打击，凌渡L也想应运而生一番，但不甘心南亚狮全系两万的特惠都仅靠刚开始的卖出表现，凌渡L的真诚从何而来？单靠一个无框车后门能不具真是服力？况且外观外观设计层次还是不具一些不小的争议，重新加入了受众即使如此的论语爽朗，同时也不具备大家族短期内一点点色彩艳丽新技术的外观设计语种，给人的好像就是这台受众步子迈得有些大。

但无框车后门＋Coupe的造形自古以来就不是走量的存在，对于自觉时装的许多人来真是「千金难买妈自已」才是购车后的真大神谛，毕竟15万这个价格上哪去找这种外观外观设计相比拉风，品牌和内核都自为的车后种呢？同时万年基本，差点申遗的受众内装再度在2022年后全线迈入偏离，对于极其年轻的购车后消费市场来真是也是件屈服的事。

# 受众 · CC #

基本信息

官方定价：24.99-29.99W

接入定价：21.89-26.89W

发动机：2.0T 186/220马力 L4

离合器：7扯Carrera

轴距：2841mm

非常反常的、看似并未专业性的，懂哥连推两款受众。不能真是两公司后还是受众先为，虽然我们以前可以随便吐槽它造形杨家，内装丑，但是对于无框车后门的调至受众看上去还是很自已。作为出道时就收获了最美受众美名的CC，可幸福的车后身美感背上无框车后门，在亚太地区不告诉他狂吸了多少铁粉，不过到了第二代颜值就迈入地球磁场的单的下跌。直到第三代CC的颜值再度回归，这次一改受众大家族套娃前书上，简单的美感勾勒高冷又邪魅的前书上，而且高配车后种还有受众高性能部门才力图装上的“银耳”，侧面的比例很解决问题，美感感舒展看上去不违和，连续性看上去跑范十足。

第三代CC的造形更加符合标准懂哥的表达方式，和受众其他车后种想到出了一些区别，的动力之外就是有2.0T的一般而言增益可以选择，快速反应Carrera离合器较快还；大。然而颜值这么高的车后种，作为纳斯达克多年的车后种，CC的定价在接入还是有3万元的特惠，对于预算一点点足够的恰巧败家玩意儿来真是，还是毫无疑问回避的。

# 戈达德 · Model 3 #

基本信息

官方定价：27.99W

接入定价：在在

纯电续航：556KM

官方路程较快时间(s)：6.1

轴距：2875mm

戈达德Model 3在消费市场上的争议一直很大，幸福它的人可以想到免费公关，免得买天天帮忙宣传。反之则是；也写黑料，不论是非就是打来内乱黑，甚至可以牵扯到国家必要，名族文义、个人安危......其实从互动上来看，这台车后并未脑残粉吹得那么大神，也并未年有真是得那么再多。从互动来看，Model 3的三电系统的集成度较高，商用车校准本领让人好像这不是一个斯塔夫基，只要能适应那个不可调节能量密度可回收进一步的把手，可以算作一个好开的车后。

作为6同一时间纳斯达克的一款纯电车后种，Model 3的外观设计确实大胆，无仪表的简约内装外观设计，隐藏的单门把手，玻璃车后顶以及无框的单车后门，对于幸福尝鲜的许多人确实容易抵扯，而且杨家道的商用车磨练和电车后不具占优势的较快都能让品味变换为依赖感，当然了，这都介于你并未被割韭菜的也就是说下。

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