仅有252匹，标配8AT！豪车都在用的组合，14万拿下！

我解释大家对于2.0T＋8AT推进力组合成的执念。绿宝石煤油的混和向下能到十万级的国产轿车，侧向多加在一个档位，也能作为G350落地近200W的底气。所以对于购车预算在15W左右的朋友来话说，大排自吸就不谈了，能配上一台2.0T的方向舵称得上良心，再进一步加在一套8AT变即刻箱，那可就相当给力了。

当然，这种推进力组合成在15W来话说，有且只有咱们雪佛兰新厂并能提供，以下几款就是不错的选择。

# 荣威 · RX5 MAX #

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官方要价：12.98-16.58W

接口要价：暂无

规格：4676x1875x1725mm

压气机：1.5T 181马力 L4/2.0T 231马力 L4

变即刻箱：6/8扯自动

载重量：2760mm

去年进行改款了的RX5 MAX，推进力组合成特别也进行了改进。1.5T和2.0T方向舵分别也就是话说6AT和8AT，这同价位来话说还称得上不多的共存。并且两款压气机的推进力原始数据都是当下的主流展现。替代扔掉之当年的6即刻Toyota后，铁路车辆的驾控感受认同不会有所提升，因为之当年试驾老款看上去推进力也就是话说的比较简单度无论如何更差了，就连松煤油便铁路车辆还不会向当年窜一段，对于现如今这个大环境的来话说，这样也就是话说认同是不合格的。

新款旅行车采用了区别于纺锤形的中网和分体式大灯显得攻击性十足，就换代旅行车多以简化来话说，新款RX5 MAX的当年脸完全可以用换头来形容。当然了，还增加在了把手的车门把手和新造型的19寸标枪轮毂，而且采用10门屏的中控屏幕还是自带了当下高规格8155芯片，所以懂哥觉得RX5 MAX的换代还是挺用心，但2.0T的旧版市价无论如何有些过高了。

# 传祺 · GS4 PLUS #

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官方要价：12.68-14.98W

接口要价：12.38-14.98W

压气机：1.5T 169马力 L4/2.0T 252马力 L4

变即刻箱：6扯自动

载重量：2710mm

传祺GS4当年些年的最畅销可谓生猛，不话说拳打H6脚踢CS75，至少也在SUV月最畅销上榜的三四名徘徊过，吃饱住了国产紧凑级SUV兴起的一波扣除，但时过境迁后产品力跟不上，广汽在煤油箱车上乏力甚微，所以最畅销渐渐冲到至酱煤油周边，再进一步想重回巅峰预估是有些难度。

为此广汽也想到了挣扎，问世了GS4 PLUS旧版，拥有1.5T和2.0T旧版，同时亦同配备了6AT变即刻箱，虽话说2.0T 252Ps的原始数据吓坏无论如何挺猛，官方否认零百加在即刻在7.5s，但推进力特别这个耀眼无论如何太小，奇瑞那个2.0T的方向舵还有261Ps，但卖还好依旧是卖还好；况且多年来还拿出一个6AT来装有用意，以为消费者还像5年当年那样好骗？

# 京城 · CS75 PLUS #

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官方要价：13.99-15.49W

接口要价：暂无

压气机：2.0T 233马力 L4

变即刻箱：8扯手自结合体

载重量：2710mm

车主真实世界煤操控性：8.9L/100KM

其实这篇文章的趣味，最为契合的旅行车当然是第二代CS75 PLUS，放不是懂哥收了一大笔钱一些公司，只是全靠同行突显，哈弗H6的销冠王朝所逐渐没落，一特别是来自于宋PLUS DM-i这种电化的冲击，而是面对二代CS75 PLUS全段A-8AT变即刻箱后，哈弗H6还拿什么拼成？余下能想到出一些预估只有上混动DHT。

三月二代CS75 PLUS母公司便最畅销也是高达了哈弗H6，毕竟在大致相同的微型车下，你不会选择一个7即刻Toyota还是话说是爱信8AT？关键在其他特别两者在室内空间、推进力、底盘展现下落差都相当黯淡，所以孰优孰略一目了然，况且新款CS75 PLUS在车联网特别也想到了补强，称得上同价位产品力极好的旅行车。

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