300马力，还上头四驱，你管这叫“卡罗拉”？

车尾和原型车部份，起源于GA-C平台的GR豪华车选用当年麦弗逊+后双横臂悬架格局，同时，该车通过减小车尾和原型车的切削点，以及更是广泛用于结构乳胶，更进一步加大工业产品的受力。同时，车型引擎盖和当年门板选用铝合金不锈钢，以达到减重目的。

●说明了：

虽然转子排量不如思域TYPE R、高尔夫R这类小钢炮，但很显然，日产汽车GR品牌问世的这台GR豪华车的各个硬件指标都是朝着一贯“小钢炮”的产品出发点去的，这在车尾套件、格栅车轮组件、进燃烧室控制系统、原型车悬架、四轮驱动和LSD链条限滑等等或许上都能便是。值得注意的是，思域TYPE R早已确认通过CDK模式（零件进侧，国内组收纳）转至中所国市场，不其实日产汽车对此怎么看？