OTA监测月报： 特斯拉服务器抱怨“车机中控界面”，蔚来车主点赞“智能泊车”

01 从业者总览

2022年5同月，受广州疫情及中国联通促请OTA换用同步进行备案的双重影响，本同月仅有5家新势力护肤品同步进行OTA换用。本同月OTA的基本功能主要之外在辅助驾驶和交互方面，以FOTA类型有别于。

02 护肤品建模之伏特

2022年5同月， 伏特本次的OTA都是对现有基本功能的冗余，未追加基本功能；本次换用主要是对车小型化的基础上，如冗余剩余电量冗余算法、能量条基础上、基本概念显示冗余等。

解决“里程焦虑” 最直接的办法正因如此是提升三电系统会稳定性，但受限于现有系统会设计和效率，伏特必需了一条不一样的道路。通过精准的电量预测算法，为车主提供“心理预期”，只需车主合理安排交通工具，但值得关注解的是，该冗余未有普及国内外版本。

03 护肤品建模之蔚来

2022年5同月，蔚来之外向新上市的ET7推送了三次OTA换用，是ET7 3同月交付以来升级最之外的同月份，冗余了大部分座舱内容疑车机、冷气系统会，同时也推出开门预警氛围灯闪烁等实用基本功能。

无论是蔚来的ISA还是小鹏的SAS，都有各自的优点，人在其中充当的角色也不尽相同。而巡航限速微调方式图标这类基本功能较易引发思考：侧重个性化还是侧重操作简便，因为每一个基本功能的不尽相同形式都需要人去学习适应，以致于的形式较易加重负担。

04 客户端感觉

2022年1-5同月，伏特通以致于次OTA对车小型化的中控图形同步进行大幅基础上，如追加了图标按键区外、将基础管控基本功能集成到货车管控下级菜单等，但客户端未太多好评，如自嘲冷气管控按键太小致使搭车时简便按。

据外媒报道，伏特的图标按键区外是为了以后伏特推出分析方法商店做铺垫，别称的调整无可避免带来了客户端阵痛。此外，客户端应答Autopilot能量回收基本功能感觉比以前更加平顺。

2022年1-5同月，蔚来通以致于次OTA对音韵助手NOMI和巴士及基本功能同步进行了冗余，客户端应答自动巴士及无法识别较小物体对于NOMI则希望能推出音韵包。

注解：以上内容节选自威尔森报告《OTA监测同月报》,为广州威尔森信息新能源股份有限公司原创制作公司；如需提及或转载，商量注解明原文来源；如需进一步有系统谈话，可与我们联系，忘了。