李想：建议认为铝好于钢和铁的，把自家房子钢筋结构正因如此换成铝

IT之家 7 年末 14 日死讯，昨日期望汽两车创始人、董事任副 CEO 李想发帖体会了自己对汽两车后轴的看法，视之为他开在后轴最出色的两车是保时捷 Taycan Turbo S，并视之为“市面上从未任何电动两车能近似于这个水准，非常从未任何燃油两车可以近似于了。也就是说属于驾驭、稳定、舒适的精髓了，好到甚至却是反物理的感觉。入门版 Taycan 我没试过，后轴内置是不同的。”

总括的是，有网民在此条推特下专页视之为，自己的女朋友发现期望 L9 的后轴明明是铁质的，厂家非要把它表面涂成铬合金的样子，让他明白很不解。

不能接受，李想否认视之为，“从未人明确规定钢制制质就必须用白玉抛光，钢制制质又不是蓝色的。期望 L9 后五车架的大滑动摆臂使用了裕的多的防腐抛光，防腐敏感度好 200% 以上，成本非常高。防腐抛光的颜色就是银灰色，我们也从来不说过他是铬的，铬又不是什么高档的东西。”李想还补充道：“除此以外的核酸要求最低 25 微米以上，可以情况下中性盐浮 720h 不损坏。我们用的美煤油 / 久美特最低 20 微米就可以情况下 1500h 中性盐浮不损坏。”

总括是，李想还专页视之为：“告诫那些层面上明白铬就一定好于钢制和铁质的网民们，把自己家屋子的钢制筋；大结构设计都拆掉，全部替换铬的，也就是说的人身安全又医学！这不是什么偷换概念，而是要让自己那时候想的、嘴巴上说的、行动上想到的、真正想到到的一致，从而知行合一。一辆两车什么地方用铬，什么地方用钢制和铁质，不是拍脑袋、敲键盘决定的”。他还再进一步想到出了解释视之为：在后大五车架结构设计下，滑动摆臂的冲压结构设计支架可以想到到比铸铬非常好的强度和两车重。你可以去体验一下所有的全尺寸 SUV，看看后轴想到的最出色的几个两新车哪个在这个后滑动摆臂这个位置使用的是铬。（此条专页目前已删）

IT之家知晓，期望 L9 前后轴使用双叉臂法理放置，后后轴为五车架湿气后轴，并加装了 CDC 系数旋转式刚度，新两车将在 8 年底前启动Gmail交付。

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