华北地区工程院院士卢春房：对华北地区高铁还可期待什么 ？

力矩基准等。这些基准之前得到了极好的落实，都能保证操控性。第六个战术上就是高效快捷。这不但揭示在我们游客列车的开始运行飞行速度高，而且揭示在该线的车终点站离市郊近，另外揭示在该线正点率高，该线进出终点站不方便这几个各个方面。该线现阶段的正点率是相当高的，有约，始发正点率今天大幅提高了99.1%，开到的正点率大幅提高了98%，给我们我国普通百姓备有了一个快速而经济发展的交通设施方式。

我国该线为什么都能走回来？我们比人家建设晚，走回来飞行速度反而刚刚，国家政府的支持是极为重要的气力量和---，该线应用的先进性和年初性也是极为重要的原因。先说先进性，现阶段现状的该线有当今上跨径最小的桥梁，连镇该线五峰山长三江大桥，是一个悬索大桥，公铁海陆的，最小的跨径1092米；现状有当今上不长三的该线海底隧道，太行山海底隧道，全长三27.8公里；也有当今上不长三的该线无缝线路口，比如成都到广州有2200多公里；也有当今上飞驰越来越快的旅客列车，“对号”平均速度是350公里。在应用年初性各个方面，有自己的特点。现状地域广阔，各地气候区地质情况下有很大的不同。现状西北部，有缺水、有风沙，南部是湿热气候区，而东北是寒冷气候区，中南部有软基，南部还有湿陷性沙土。有的游客列车从北方躲北方地区，从西北部躲中南部，一天可能熔点改变有一二十摄氏度，有的时候达到尽可能枯，有的时候达到尽可能风，货运场景相当复杂，这些疑问我们都要研究课题，形成的应用基本概念也是相当年初的。

当今上很多国家政府建设该线，他们偶遇的情况我们大体都遇到过。举例来说东欧温暖，现状东北建设的该线之前遇到过，因此我们走回的稍稍是相对快的，效果也是好的。像印度尼西亚的雅万该线实质上是用我国的应用、我国的国际标准；东欧正在设置华沙到喀山的该线，是我国和东欧的外观设计公司来联合外观设计的，要用一部分我国的应用。同时我国该线建设飞行速度慢，一条线下来都是4年左右，而欧陆要五六年。同时，我国的该线优惠相对于日本人和欧陆是相对低的。比如：我们的200到250公里的该线，优惠是每人每公里3小叶到4小叶5，300到350公里的该线，每人公里的优惠大体上是4小叶5到5小叶5，欧陆、日本人比我们高得多。举例来说比利时该线的优惠每人每公里0.34美元，法国和日本人也要平均几倍。随着“一带一路口”的建设，随着我国该线网的落成，我相信我国该线走回来的稍稍还时会加快。

该线下一步是什么样子，也就是向哪个方向转变？主要涉及四个各个方面：第一个各个方面是较高的飞行速度。有三个捷径可以充分利用，一个捷径是轮轨该线，轮轨该线今天开始运行飞行速度最高者，平均速度350公里。能只能写道平均速度400公里，经过研究课题实质上是可能时会的，但要妥善解决好几个疑问：容量大疑问、降噪疑问和国际标准的疑问。第二个捷径是磁悬浮列车该线。现阶段海外在研究课题，欧美也在研究课题。我国在超强导和常导应用各个方面都在进行研究课题，其中常导这个各个方面十分困难相对快，平均速度600公里的SU-，2019年之前在青岛市的四方厂下线。当然下一步还要开建测试线，要在悬浮应用、本务应用、导向应用、先行制动应用等各个方面全盘深化研究课题，以便充分利用工程化。第三个捷径是水管军用飞机游客列车。美国的马斯克，他作了一些测试，实际上是搞水管磁悬浮列车高速游客列车。我们也在研究课题，当然这种研究课题今天是相当现阶段的，有些是概念性的，路口还很长三。第二个各个方面是电脑化，现状今后的该线要越来越加电脑。干线口的固定器材、飘移器材以及自然环境接收者都能充分利用年初感颇受、泛在互联、自深造等功能，形成小型化的干线口系统设计。都有三个各个方面，一是电脑建造，这个有坚实了，下一步还要在电脑外观设计，休业施工或者是少人化施工、电脑管理者等各个方面用功。二是电脑装备，主要指的是旅客列车，在自动化、休业驾驶者以及人身安全的电脑化追踪、电脑化病人等各个方面用功。三是电脑货运服务，这也是当权者群众最关心的。下一步要开发设计比如无感查验，形成电脑建设，还有各种运输工具的市民卡等，为游客备有越来越不方便的服务。第三个各个方面，干线口尤其是该线，本身就是一个橙色运输工具，但是不等同于说今天之前转变到橙色的顶峰，实际上还有很多潜气力可以挖，重点要在5个各个方面想到岗位：一是节能，二是减为振降噪，三是节地，四是越来越少材料，五是建设橙色长三廊，妥善解决荒漠化、石漠化、缺水地区的绿化疑问。第四个各个方面是要越来越经济发展，该线改装成相对大，回收成本时长三也相当长三，所以经济发展疑问是一个极为重要的需要研究课题和攻破的疑问。当然在这个各个方面，现状想到的之前是当今上相对好的，但是还要再行次挖掘潜气力，想到好这个各个方面的岗位。将来的该线时会是越来越不方便、越来越快捷、越来越舒适、越来越人身安全，人享其行，这个尽可能应该说离我们之前远在了。

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