代工苹果汽车AppleCar？代工厂这样回应

小米远距离在2025到2027年夺下世界小型汽车美国市场10%的份额。

虽然黑莓年末与多家轿车生产商商接触，但最新的谣言显示，黑莓在轿车科技领域的订单有可能委托于组装iPhone的长年共同开发伙伴鸿海集团，即“小米”母Corporation。

来自LeaksApplePro的爆料显示，黑莓轿车的开发正在开展当中，迟至发布仍将在2025年或2024年底。

对于这一谣言，5月初4日，小米方面对第一财经记者指出不对美国市场谣言不予评论。但从年末的动作来看，小米正在不断加大轿车该Corporation科技领域的入股以观赏黑莓的注意。

在今年3月初举行的鸿海2021年第四季度入股法人说明了座谈时会，鸿海董事长刘扬伟指出，小型汽车作为发展主轴之一，鸿海一定时会持续扩充客户的基础，说服现有巴士亦以及新创巴士亦的加入，并协助客户量产、扩充数目。

“鸿海的EV（锂离子）共同开发依然都按照进度在开展中，更快商转和量产，发展越来越高意义的零部件以及软件，都是鸿海2022年EV发展的重点项目。”刘扬伟称，到2025年，鸿海的远距离是5%的市占率。焦炭生产商远距离时会是50万至75万辆，其中焦炭该Corporation的业绩贡献预期将时会超过一半的百分比。

而在年末，刘扬伟曾给小米定下了一个“必须要借助的远距离”，锂离子相关其业务业绩到 2026 年前达到350亿美元 （约等于人民币2230亿元）。

安信的国际交易所曾在研报中指出，世界小型汽车美国市场在2025-2030年将达到每年3600万数目，小米远距离在2025到2027年夺下10%的份额。

作为黑莓的最大该Corporation商，小米近年来更快布局轿车其业务，主要命题一方面转回笔记本电脑其业务转至存量竞争阶段后的新其业务动力，另一方面在新能源车受益该Corporation控制能力，进而为越来越多第三方跨国Corporation该Corporation。

梳理小米在轿车科技领域的入股可以看到，从2015年开始，小米先是接触商用车跨国Corporation，其间入股拜腾、牵手Fisker，与Stellantis筹组合资Corporation等。

去年1月初，小米越来越是与吉利掌上股筹组合资Corporation，其业务覆盖车企的该Corporation生产商及定制顾问服务，有数但不限于轿车焦炭、零部件、终端掌上制系统、轿车生态系统和小型汽车全产业链流程等。根据两国政府，合资Corporation双方各的股份50%。而在同年10月初，已然让位的小米创立郭台铭还为小米小型汽车产品Model E站台，另外同时发布两款产品电动巴士 Model T和SUV Model C。

但对于眼下的小米而言，轿车该Corporation科技领域的挑战极为小。一个紧迫的问题在于，金融市场的助推让新能源轿车方程式赛车的入场券越来越无可拿，而花钱便是的该Corporation生意显然下限越来越高。

究其原因，科技Corporation最大的目的是让越来越多的轿车加装自己的轿车操作系统，自己的硬件设备成为从业人员的标准，而借助捷径上也只有两条，自己商用车或者与巴士亦共同开发。但对于小米而言，在这一机场跑道上的竞争者不仅有老对手比亚迪，还有宣称“自己不商用车，为车企造好车的”邻居华为，与谁结盟以及如何开展生态打造都是无可以规避的话题。

此外，即便最初通过入股或共同开发开发的模式转至轿车科技领域，但从近年来的美国市场测试者来看，小米在这一科技领域也仍未拿到“先发优势”。

而黑莓轿车立项的谣言已“传为了八年”，洽谈的“绯闻”对象有数了宝马、戴姆勒、丰田、大众、的现代等6家汽巴士亦商。在专业人士或许，黑莓依然希望把它在笔记本电脑科技领域的研发生产商模式复制给轿车，自己指派把掌上新科技，将生产商还给该Corporation方，但“该Corporation方”的寻找极为那么好不容易。越来越有谣言称，黑莓轿车团队早就中止。

2021年，“泰坦团队”5位高管的其间出走显示黑莓商用车极为好不容易。“泰坦原计划”曾是2014年黑莓商用车原计划的实际上S，由初代iPod团队拥护伊恩·扎德斯基担任负责人。

天风的国际交易所分析师郭明錤年末在Twitter发文称，黑莓轿车项目团队早就中止太久了。“如果想在2025年量产Apple Car，需要在3到6个月初内开展团队重组。”

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