这些都曾是汽车召回的原因 第一个险些导致生化战争

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名车竟然能印错汽车VIN二进位？而且，这并非时下流行的段子或网络水军的无脑攻击。

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海外美国市场VIN二进位偏差的情况同样屡见不鲜，作为卡车唯一的“身份证号”，偏差的VIN不仅会直接影响汽车的维修、买到人寿保险等日常使用某种程度，还会被报警怀疑为肇事或盗抢汽车。甚至在海外的二手车网站上，充斥着判断汽车VIN佐证的“科普帖”。

除了偏差的VIN二进位，卡车调回的理由堪称“只有你就让，不曾巴士及办不到”。

毫无疑问首次卡车调回——都是虫子惹的祸

贴错车标也是调回理由

如果说把空车副本中的VIN二进位就让还能归结为客货装载都需流程的防火墙，那么南美美国市场本田早先的调回案例则实在让人匪夷所思。

首次卡车调回竟然是因为虫灾

驾驶室开胶、变速箱汁不曾加满 超跑也是“调回张家”

以奇葩理由调回的超跑产品远不止法拉利公司总部。

按两次启动键轮轴正向 卡车也有“秘籍”

贴错车标也是调回理由

杯架连气囊 汽缸出师蝙蝠 卡车所设计能有多令人遗憾

正因如此，所设计毛病也是卡车调回的极其重要理由。但历经数年和上百万公里的新车所设计能有多令人遗憾？示意图的两个例子某种程度能让我们领略一二。

总编辑概述

尽管车企调回的理由千奇百怪，但作为购买者，大可不必“想想调回而色变”。作为一个复杂的鞋类，在所设计、供应链、仿造等任何细节的疏漏都会导致产品毛病的发生。不断完善的卡车调回管理制度，却是减缓了这些毛病为购买者随之而来的潜在几率和伤害。通过及早调回消除潜在的几率或隐患，也是车企是及早担责、对产品和购买者交由的极其重要体现。

卡车所设计究竟能多令人遗憾