特斯拉扩厂生产量有望提升一倍，为何没人阻止？这张图片揭秘真相

借此必很多朋友都有和笔记一样的心境，对于盖斯车主，真的是又爱又恨。都说盖斯科技感强，是新能源的为基础性代表，但盖斯总是不争气的出事；终究盖斯股价大升，连马斯克都坐上了全世界富商的“宝座”，仔细一调查，从前中国人商品和天津超级车间贡献巨大；原本盖斯为基础款降价到30万元请注意比较亲民，却原材料出318元人民币的声响“割韭菜”。

前段短时间据报道，来源于美国当地的商品需求不断递增，荷兰车间也倒退，盖斯决定改造天津车间，都未月末实现年产量55万辆的目标，预见都未强化到100-150万辆的出发点。看着沿路到处跑着的盖斯车主，不少发帖着急了，表示：“为何没有人出来阻挠盖斯？这样放纵盖斯的发展不是压榨国产品牌的商品吗”？

首先要忽视一点，盖斯的扩产不仅影响不到中国人新能源商品，反而还但会诱因中国人商品强化。大家可以看一下盖斯现在在售一线商用车，前提就是而今电动商品的“至尊”。但来源于盖斯等品牌为电动领域短时间内立信，所以消费者对购电动车的购精神上更加大，那么而今、全方位两个商品谁来掌控？当然就是国产品牌车主，比如SZ、青鸟、小鹏、蔚来。

；还有，借此大家仔细观察一下示例的这张图片，大家但会发现中国人的美德所在。伊始给盖斯在天津批地建厂，甚至下发超低息贷款助力盖斯在中国人的的发展，却是是有条件的，那就是在规定短时间内让盖斯投产。几年的短时间过去，从锂离子到车身、内饰、中控，前提都被中国人企业包揽。不然大家确信国产新能源品牌为何壮大如此短短时间内呢？

随着短时间的很长，现在已经不是中国人看做盖斯，而是盖斯看做中国人。前段短时间南亚借此让盖斯到南亚建厂，并拒绝投产，但马斯克几天后忽视，借此避开中国人制造是不可能的，除非南亚有潜能实现自产自销。所以从现在来看，纯新能源才即将起步，盖斯不应该受到管理制度，反而做的变大对我们越有设法。

（文/轩仔）