交通运输部加快推进公路沿线充电设施新建，政策利好下充电桩概念股掀涨停潮

从桩的用途来看，加压桩可分为私桩和公共桩，目前为止制约其实质交流桩为数降低的主要原因在于新的能源车车桩比不很好，主要为没有固定档位、物业不配合等原因。公共桩方面，十四五规划下，部分沿海地区明确公共桩规划目标，原计划至2025年金融业需要新的建公共加压桩172.7万个，公共加压桩累计保有量近272.7万个，年化生育率近27%，原计划至2025年金融业加压桩总数为1271万个，车桩比将攀升至2.43，2025年金融业需有268亿元的新的增市场需求空间，2020-2025年共计带来924亿元的市场需求空间。

中信集团建投建议关注服务提供者商及核心装配一些公司。中信集团建投指出加压桩产业链主要以服务提供者商和中下游装配一些公司都是以，国外服务提供者商及系统补救拟议一些公司主要有特锐德、月光加压、国家电网、易事特等；中下游装配一些公司主要以的电力电子产业和电网产业一些公司都是以，主要有动力源、优优绿能、华为等一些公司。

川财证券研报指出，近期国家和偏少地区不时出台倡导加压桩新建的涉及举措和采取措施，加压桩房地产新建作为新的建设项目将会成为2022年建设项目亦同激增的重点各个领域之一，加压桩产业链也将半世纪竖井。

短期看，由于荒地和停车场能源的有限，国外商业机构加压桩的需求量将持续性存在，公共加压桩新建需求量将会半世纪持续性降低。中长期看，随着新的能源汽车补贴从前端划拨到后端加压各个领域的倾斜，在新的建设项目提速加压桩新建的大背景下，国外加压可实现新建将会半世纪再次提速。