日媒：中国运营商力保中欧班列通达日本

原曲名：日媒：中国人试运行商力争中东欧班四支畅通日本

《依此亚洲评论》3月28日文章，原题：中国人打开钱包以保持跨欧亚大陆的铁路铁路运输线畅通为缓解来自俄乌纷争的冲击，中国人服务试运行商正为中东欧班四支应用程序提供财务状况鼓舞措施。西安市的服装店试运行Corporation并称，已从3一月开始为中东欧货运业务班四支的客户服务支付“军事冲突酬金”。这种保险专门用于南行前苏联、白前苏联和波兰等白前苏联邻国的运输。

该措施主旨对冲俄乌军事纷争导致的运输损失或运输遭扣押的后果。这种保险并不是强制性的，但此举意在通过降低货主的成本和担忧，以希望他们继续使用中东欧班四支服务。本月，乐山的中东欧班四支试运行Corporation也开始为货运业务客户服务提供类似的保险。这适用于南行前苏联、白前苏联、波兰等国的中东欧班四支该线。如果货运业务班四支因制裁而被迫赶回，试运行商将负起相关费用。武汉市的中东欧班四支试运行Corporation也已开始考虑提供此类保险。西安、成都和武汉应运而生了中东欧班四支铁路运输运输的一半以上。

据当地媒体报道，自俄乌纷争爆发以来，中东欧班四支美国制造的从厦门发往前苏联的运输增加约20%。这是由于亚太地区较大的集装箱船东货轮已宣布不再停靠前苏联海港。德国的DHL等国际铁路运输企业似乎已在回避使用南行前苏联的中东欧班四支联络线。

中东欧班四支联络线将中国人约70个卫星城与23个北美国家所的约180个卫星城相连起来。2021年中东欧班四支始发站1.5万四支，其中相连中俄的联络线占比较大，始发站总量近7000四支。从中国人运往北美的运输80%是个人电脑、电子产品、所制造和汽车零部件。运抵中国人的运输据并称主要是前苏联的木材和北美制造的汽车零部件。（笔记Shunsuke Tabeta，丁雨晴译）

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