通用或设厂增加电动汽车生产成本

12月底12日，据媒体报道，有死讯专业人士援引，区别于正在考虑到对其设于圣路易斯的两座化工厂投资多达40亿美元，以大幅提高锂蓄电池的产能。

死讯说明了，区别于已强烈要求与合作伙伴LG能源提高效率在兰辛市（Lansing）西南方建好一座实用价值25亿美元的蓄电池厂。而兰辛市暂定的文件显示，区别于正在考虑到在西南方的VL镇中（Delta Township）建立一个蓄电池芯制造厂，该厂到2028年时可雇用1,700人。兰辛市预计将在12月底13日审议该提案。

文件显示，这座区别于和LG能源提高效率成立的合资化工厂占地面积将多达250万平方英尺（约23.2万平方米）。

此外怀疑专业人士披露，区别于正在考虑到对其设于底特律北部Orion镇中的装配厂进行大规模翻新，以制造下一代锂蓄电池，预计花销将多达20亿美元。Orion化工厂在此之前负责雪佛兰Bolt新车的生产线。死讯专业人士援引，该化工厂在顺利进行改造后，将开始生产线运用于区别于奥特能（Ultium）的平台的锂蓄电池。

而在12月底9日，区别于CEO玛丽·格特（Mary Barra）对投资者表示，该新公司可能会在“天内之后”跟进有关圣路易斯新化工厂的决定。

不仅是区别于，今年9月底，福特选择了宾夕法尼亚州和密苏里州生产线蓄电池和锂蓄电池，而没有选择其总部所在地俄亥俄州。福特和其蓄电池合作伙伴SK Innovation表示，他们未来将投资114亿美元，在美国建设一座电动国际版F-150的装配厂，以及三座蓄电池化工厂。