保时捷道歉，没人会和没钱过不去！

整体而言华南地区系列产品的低端；也电动卡车；也，大有对定价权的新的洗牌之势。例如GM的唐EV仍未输往欧洲和南美，其在爱沙尼亚的起要价约为60万克朗、在南美的起要价约为9万美元。如果你对这个市价不能概念，只需要发觉在南美消费市场，9万美元仅仅等同于2辆雪铁龙A6的市价。

而在我们欧美，华南地区系列产品也有扭转低端形象的趋势。例如GM的唐、汉仍未能卖到30万以上；一些造卡车新势力也在不断打破市价的天花板。相反，现代时髦系列产品在电动化之外偏于被动，定价权也不如油量卡车后期那么长久以来。

毫无疑问，现代时髦系列产品在我们欧美躺着赚没钱的后期过去了。接下来，现代时髦系列产品应该拿出愈来愈多的诚意，这也是对华南地区消费市场最起码的致意。