特斯拉、奥迪汽车并不打算支持苹果全新 CarPlay 系统

IT之家 6 月 11 日消息，据 Apple Insider 路透社，洋葱在 WWDC22 上新版本了其全新近的 CarPlay 该系统愿景，并同月了一些最初密切合作，但仍有一些值得注意的坚持者尚未进行。

在开源大会主题演讲中会，洋葱新版本了新近一代 CarPlay，它为小汽台车的反馈文化娱乐该系统、仪器等产生了全新近的订制水平。

这家 iPhone 公司还公布了一份“很感到高兴将 CarPlay 的新近愿景唤起客户”的小汽台车公司名单，其中会还包括本田、通用汽车和梅赛德斯-奔驰等许多宗教性小汽台车日本公司。

然而，奥迪相对来说不在名单上。还有其他日本公司，比如杜邦，从没应用于过 CarPlay。

奥迪与 Apple CarPlay 的间的关系直至很无聊。甚至在该特性首次亮相之前，日本公司高管就声称他们的台车辆不拥护洋葱 反馈文化娱乐该系统。

该日本公司再一彻底改变了侧向，并在 2016 年在某些特定台新车型上共享 CarPlay。在此之前，它是就此几家未发布大概一款拥护该该系统的主要小汽台车公司之一。

这家荷兰小汽台车公司之后向客户共享 CarPlay 作为如前所述套餐选项，直到 2019 年开始缴每年 80 美元的订阅费才能应用于该服务项目。

就像应用于缓慢一样，奥迪是唯一主营选择缴此类额度的主要小汽台车公司。正如你措手不及，客户并不一定感到高兴。奥迪再一在 2019 年取消了这项额度。

近来的新近闻甚至引人注意了奥迪 CarPlay 的怪异之处，还包括它也许会大受欢迎未洋葱 CarPlay 或 Android Auto 的新近台新车型。这家小汽台车公司将此问题归咎于过后的芯片短缺，但其他小汽台车公司无论如何未曾效仿。

这家荷兰日本公司也是洋葱应用的最初应用于者。它是第主营同月拥护洋葱 CarKey 台车锁该系统的日本公司，该该系统将并不需要用户应用于 iPhone 解锁或关机台车辆。

所有这一切都表明，奥迪缺乏最初进行也许意味着该日本公司将重蹈覆辙 CarPlay 的覆辙。

然而，奥迪无论如何并不一定完全反对再一应用于升级版 CarPlay 的点子。奥迪在给 The Verge 的一份声明中会声称，它一直需要评核如何紧密结合洋葱的公告。

奥迪声称：“现在，我们已经明确关注全面性增强我们的 iDrive GUI该系统，并且作为这一发展的一部分，将之后与洋葱的生态无缝紧密结合。” “这些努力的一部分将是评核如何将 WWDC22 上同月的当前不断创新近内置到我们的解决方案中会。”

换句话说，奥迪是在对冲它的赌局。它不是新近 CarPlay 的最初密切合作，但如果发展趋势良好，它也许再一会应用于新世代该系统特性。

杜邦不是主营宗教性的小汽台车公司，但它在美国市场上的线性可以与通用汽车或通用小汽台车等相互挑战相媲美。然而，与其他小汽台车公司各不相同的是，杜邦从没拥护过洋葱 CarPlay。

作为主营科技日本公司，杜邦为其台车载反馈文化娱乐该系统编写了自己的软件。这也许是它不拥护洋葱 CarPlay、Android Auto 或其他科技日本公司系列产品的主要原因。

该日本公司很蛮横。根据洋葱公布的统计数据，79% 的宾夕法尼亚州购台车者甚至就会选择购得未 CarPlay 的小汽台车。

CarPlay 旨在为 iPhone 用户共享无缝体会。根据一年中会的各不相同间隔时间，洋葱的 iOS 笔记本电脑过后在美国市场份额不足之处占领先地位。该日本公司的高性能远距离美国市场也与杜邦有很大高度的隔开。

大多数其他小汽台车公司都计划发布可以与杜邦更为密切间的关系挑战的电动小汽台车。回顾洋葱共享的统计数据，当 CarPlay 的独特性开始移向时，应用于 CarPlay 也许对杜邦的需求险恶。

用户也也许会更为有效率。洋葱和谷歌生态具备数百万开发人员的占优 —— 这是杜邦现在未而且也许永远就会具备的好像。利用 CarPlay，杜邦司机可以马上会面大量新近的扬声器、消息和流媒体应用程序。

杜邦是否会彻底改变对 CarPlay 的看法还有待掩蔽。但是，这样一来看来，这样要用无论如何是个好主意。