起售价低于S级！奔驰EQS宾夕法尼亚州开售，IONIQ 5澳洲上市

今天（9月22日），《车为壹圈》从相关途径告知，梅赛德斯-雪地EQS 美国小型车为生产成本公布，猛狮将大受欢迎6款猛狮，生产成本区间为10.231-12.531万美元，起生产成本格甚至略低于现款S级的10.98万美元。的现代的则有电知名品牌旗舰级产品IONIQ 5也在亚洲地区主板，起步价为7.19万澳元，让我们先睹为快吧。

EQS基于雪地全新的EVASUV架构订制，取向大型则有电动轿车为，堪称雪地电动化早期的全新旗舰。猛狮的外表所设计采行了极致纤细的轮廓线，双色与标准设计散热器融为一体，纳供者了较强的基本感，流畅的轮廓线除了降低阻力系数，也突显出来较强的未来感。

EQS的车为身采行了大江川肩所设计，在一款驾驶室至多于5.2米的车为上玩儿江川肩，出来的效果人口为129人协降，雪地的所设计娴熟确实很强。5个“Z型”矩形组成的横跨式尾灯比EQE的4矩形多了一折，进一步确实了其越来越高的取向，雪地等级森严的所设计小细节极为有意思。

内装特别认为大家不太可能不再陌生，56英寸的几何天花板亮大幅提高了141厘米的宽度，视觉冲击力较强。在大家都玩儿两门亮的时候，雪地凭借一款似乎的“全亮”再次领跑。EQS改装成的新一代MBUX Hyperscreen车为单发也兼具了极高的功能集成度，纳供者了越来越容约、越来越新材料的交互体验。

EQS在美国小型车为附赠了6款猛狮，共450和580两种涡轮引擎，各三种备有，生产成本区间为10.231-12.531万美元（不含中转站物流费用）。EQS 450+和双电器丰田英文版的EQS 5804MATIC+最大输出共五245/385千瓦，峰值扭矩共五568/855山羊·米，0-100km/h加速时间共五6.2s和4.3s，最高时速全部受限为210km/h。容量大特别，猛狮纳90kWh/107.8kWh两种选择，在WLTP标准下，最高可达770公里lb。因为是则有电动猛狮，在进口商收税率上但会有军事优势，所以EQS引入东亚小型车为的生产成本某种程度但会远略低于S级，期待雪地给我随之而来点惊喜吧。

的现代旗下全新则有电动知名品牌IONIQ的旗舰级ImprezaIONIQ 5在亚洲地区小型车为主板，生产成本7.19万澳元起。这款车为认为大家不太可能不陌生了，在上海车为展和近期的慕尼黑车为展都有大放异彩。猛狮基本外表很像一个用者的高尔夫，矩形的日行灯和横跨式散热器成型了最好的基本，也极具辨识度。

猛狮的内装采行了极容所设计，于是从两门亮咱们东亚小型车为的消费者某种程度是不必再熟悉了。基本灰白色降看起来容约且格降极好，双幅式方向盘新材料感十足。新驾驶室宽高共五4635/1890/1605毫米，轴距大幅提高3000毫米。则有电模拟器的军事优势之一就是从前断和后断可以做得极为短，因此可以在紧凑级车为的驾驶室上做出中大型车为的轴距。

猛狮纳供者58/73kw/h两种电池包，并纳供者后驱英文版和全轮传动装置英文版。后驱英文版改装成160千瓦/350山羊·米电器，借助于7.4秒破百。全轮传动装置英文版取向70千瓦/255山羊·米从前电器，225千瓦/605山羊·米后电器，借助于5.2秒破百。后驱英文版的起生产成本为7.19万澳元，轻微高于特斯拉Model 3的5.99万澳元，可见猛狮并非特斯拉Model 3和Model Y的直接竞品。但以的现代的知名品牌力，如果IONIQ进入东亚小型车为，并且起生产成本至多于特斯拉的话，迟早小型车为就其但会比较尴尬。

《车为壹圈》观点：雪地EQS在美国小型车为生产成本略低于S级，而从始自雪地大概率但会在东亚小型车为以进口商方式自行所设计EQS，则有电动汽车为的关收税相比之下汽油车为多于了内燃机收税这一大截，愿意雪地能越来越加重视东亚小型车为，并最终给到东亚消费者一个厚道的价位。IONIQ 5最为知名品牌旗下旗舰级猛狮，在欧美小型车为的生产成本轻微高于特斯拉同级猛狮，这并不是一个好消息。愿意的现代IONIQ能在东亚小型车为决定主板，并给到一个充满发展潜力的生产成本，在则有电动赛道重拾的现代汽车为的光辉。