这一批搭载最新技术的新车，值得买了！

在基本上，大家房东后一方面是一定不会得选，另一方面是由于不懂车后，因此选车后时越来越多只是全然的去进去国际品牌、新设计和性价比，但在而今这个动力一定不会落的黄金时代，各种新的能源新的工艺的集中换用使得新的能源车后愈加先进设备，各种新的科技领域开发也是层出不穷。

因此，今天我们就来新的形式一下，都有哪些车后型改装成了自家国际品牌迄今最先进设备的技术开发，它们的斗志乏善可陈又如何！

比亚迪海狮

最近相当热门的海狮，除了有个性新的颖的新设计和相当丰富的固定式外，还改装成了CTB锂离子车架资讯化技术开发，iTAC平板负载分配技术开发等。

最世人关注的就是CTB锂离子车架资讯化技术开发。似乎在早先我们就给大家统计分析过CTB技术开发，简便来说就是把车架框架和锂离子做成了一个整体结构，直接把锂离子配置进车架车架。不仅能在可用的维度内填充越来越多的锂离子组，还能提升整车后车架的刚度其中心和车后辆的安全性、以及留给车后内的维度也不会相当大，给搭客带给越来越舒适的随行感受。

当然，疑虑就是假如锂离子出现了疑虑，紧接著的保养处理不仅不会苦恼，而且开发成本不会很高。

零跑C01

零跑C01也改装成了完全相同海狮CTB的CTC技术开发（锂离子车架资讯化），并且是在海狮在此之后。虽然理论上CTC和CTB大致上是一样的，但实现多种形式还是多少看似不同。

简便来说，CTC是将锂离子集成在车架中，并且不同于传统观念的电动车后锂离子在车架上方，而是在车架框架在表面上，一定不会有了锂离子包的元件。

据明白，其C01的高效率版车后型，零百减缓只要3.66秒，或许C01高效率原版是我们能买到的，最便宜的不到4秒破百的车后型。

降龙S

相比起前两款车后型的CTB和CTC锂离子技术开发，降龙S在锂离子层面的技术开发就相较一定不会有“蓝资讯技术开发”了，虽然也是配备了最近的的锂离子蓝资讯技术开发——天工锂离子，但在结构上一定不会有太大超越，其创意的点来自“脑力”，也就是高效平板的恒温热管理系统。

天工锂离子最大的精采是在极大总体上纾缓了锂离子需注意爆炸、滞空短、采用寿命短这三个不足之处。其中，改装成天工锂离子的降龙S两驱显电原版的滞空可以达到715公里以上，而增程原版的显电滞空也可以达到300公里。

京师深蓝SL03

作为深蓝首款厂商，这款车后以外一副让你一见钟情的造型新设计，无框式车后门、隐藏式门把手、“仙人掌”灯组以及掀背式尾门等新设计，还是相当有关注度的。亮点除了是引自京师深蓝全新的的EPA1显电动网络服务，相较来说有SE后铝合金H臂多拉杆悬吊系统、50:50的车架前后操纵杆等能带给很好的驾控感受基础外。

比较世人关注的就是丰富的摄像头+CCD雷达，可以让它以外远程无人代客的士后和L3+辅助驾驶功能。虽然这款车后还有部分资讯还一定不会告知，但从迄今掌控的资讯来看，它的斗志不容小觑。

随着而今显电动车后市场的竞争愈加惨烈，这也反之亦然将有愈加多的模范车后型出场上市。作为产品当然正因如此以外先进设备技术开发的新的车后，所以我们不妨近期关注这些紧接著车后型，它们能给你带给越来越加惊叹的用车后感受，与此同时，我们也能自已发觉该国际品牌的最先进设备技术开发。

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