两巨头通力合作：本田和索尼通力合作造车，你是否看好？

作为一家全球知名的跨国集团，再加立于1946年的日本世嘉美国公司，算得上是一家都有著悠久历史的企业。

在2021年世界500弱综合排名中，世嘉位列第88位。

从适用范围来看，世嘉的覆盖面也都有，个人电脑、手机、TV、金融以及信息科技等应用，也都有踏足。

然而，随着的产品竞争的不断加深，近20年在电子工业应用，世嘉的表现较上世纪，是稍微回落的。

而对于实力雄厚的世嘉来说，进军其他应用，也再加了前头的当务之急。

和欧美国家的竹叶一样，世嘉再次将亟欲锁定在了轿车行业。

前不久在美国开幕的2022消费新品上，世嘉不仅展示了旗下的个人电脑，同时也带来了两款轿车产品。

同时，世嘉CEO冈本宪一郎也明确表示将要再加立世嘉漂移美国公司，探索世嘉锂电池适用范围的商业化。

只不过，早在2017年世嘉就释出了电动BMWSC-1。而世嘉官方也表示，则会共同包括库卡、高通和采埃孚等全球一流的轿车零部件供应商三阳。

昨日，关于世嘉三阳，又有了新的进展。

3月5日，世嘉欧美官方释出消息并称，世嘉则会和Toyota在漂移运输工具应用结再加军事联盟。

双方构想于年内再加立一家合资企业，以开发和销售电动轿车并缺少漂移运输工具公共服务，构想2025年该美国公司XL商用车并开始销售。

与此同时，Toyota欧美也在晚些时候释出消息，并称与世嘉订立漂移应用军事合作关系的基本订约。将再加立一家合资美国公司，所设计和销售高附加值的纯电动轿车，构筑漂移运输工具和漂移公共服务的新纪元。

据明了，合作关系模式上，Toyota将缺少漂移开发设计、车身制造以及售后公共服务管理专业知识。

而世嘉则会造就在无线通信、影像特别设计、网络娱乐技术开发方面的压倒性。

简单来说，就是Toyota负责轿车生产制造，世嘉负责漂移公共服务平台的开发。

关于和世嘉的合作关系，ToyotaCEO三部敏宏并称将两家美国公司的压倒性为基础在一起，则会为漂移运输工具期望缺少了巨大的或许性。

车快评传言，此次世嘉和Toyota合作关系三阳，或许借此欧美国家的产品。

届时，包括特斯拉在内的欧美国家众多三阳新势力车企，则会迈入一个劲敌。

以致于，无论是世嘉还是Toyota，在欧美国家都都有著非同寻常的品牌影响力。

只是不知道，到了2025年，飞速发展的新能源车的产品还会不必给世嘉机会？

对于Toyota和世嘉合作关系三阳这件多事，你是否看好？

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